Normativa para el uso Profesional de Drones

Normativa para el uso recreativo de un dron

En el artículo Normativa para el uso recreativo de un dron explicábamos que no es necesario disponer de ninguna licencia para pilotar un dron, pero sí indispensable conocer las normas de seguridad, que analizábamos paso a paso.

En este artículo vamos a explicar todo lo que debes saber para el uso profesional de un dron en España, entendiendo por uso profesional realizar operaciones aéreas de las que saquemos un rendimiento económico.

Las normas de seguridad van a ser exactamente las mismas que explicábamos en el anterior post, por lo que si no lo has leído o no conoces las medidas necesarias para volar de forma segura y legal te recomendamos leerlo primero.

Ahora que ya las conoces, ¡comenzamos!

Normativa para el uso Profesional de los Drones en España

Como ya hemos mencionado antes, entendemos como uso profesional cualquier operación que podamos realzar con nuestro dron de la que saquemos un beneficio económico. De esta manera, por ejemplo, si vendemos nuestras grabaciones aéreas o incorporamos alguna toma en alguno de nuestros vídeos para un cliente, nos encontraremos dentro de ésta definición.

Si bien para un uso recreativo de nuestro dron no necesitábamos ningún tipo de permiso, para el uso profesional con nuestro drone SI necesitaremos una Licencia de Piloto. Pero no solo eso, sino que además tendremos que trabajar con una Operadora de Vuelo.

Para trabajar con nuestro dron de manera profesional es indispensable tener licencia

¿Qué tengo que hacer para ser piloto? ¿Qué es una Operadora de Vuelo? Antes de dar respuesta a estas y a otras preguntas importantes que debes saber, si tienes intención de dedicarte de manera profesional al mundo de los drones, tenemos que conocer el contexto.

AESA, organismo regulador del Espacio Aéreo en España

AESA-agencia-estatal-de-seguridad-aerea

Como ya vimos en el artículo del uso recreativo de un dron, es AESA el organismo que se va a encargar de controlar la actividad aérea. La legislación que regula el uso actual de nuestro dron se ha desarrollado de la siguiente manera:

Real decreto-ley 8/2014 de 4 de julio

Aprobada el 4 de julio de 2014 recoge en su sección 6 el régimen temporal para operaciones aéreas con drones de peso inferior a 150 kg para trabajos técnicos y científicos.

Ley 18/2014 de 15 de octubre

El 17 de octubre de 2014 la normativa fue tramitada como ley de aprobación de medidas urgentes para el crecimiento, competitividad y eficiencia. Dispone de las siguientes características:

  • Regimen temporal
  • Contempla distintos posibles escenarios de trabajo aéreo
  • Baremos en función del peso de la aeronave

Se complementa con la ley de Navegación Aérea que veremos a continuación:

Ley 48/1960 de 21 de julio

En el régimen general de esta ley de Navegación Aérea se establecen las obligaciones para las operaciones con drones.

¿Qué nos dice la Ley sobre los dones en España?

La Ley nos deja de esta manera tres conceptos a tener en cuenta; las Normas de Seguridad, la figura de Piloto de RPAS o drones y la figura de Operadora de Vuelo.

La normativa para el uso de drones es la misma tanto si hacemos un uso recreativo como si hacemos un uso profesional de nuestra aeronave. Mientras que la figura del Piloto y de la Operadora de Vuelo debemos de tenerlas en mente únicamente para utilizar nuestro dron de forma profesional.

Es necesario tener la licencia de piloto para operar de manera profesional. Pero un piloto por sí mismo no puede dedicarse a esta actividad, es necesario que trabaje en una Operadora de vuelo.

Un piloto por sí solo no puede trabajar de manera profesional con drones, necesita de la figura de Operadora de Vuelo

A continuación explicamos estos tres conceptos que debemos de tener muy en cuenta si queremos evitar sanciones por parte de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).

Normas de Seguridad

Son las normas que analizamos ampliamente en el artículo sobre el uso no profesional de un dron, las podemos resumir brevemente de la siguiente manera:

  • Solo podemos volar de día y bajo condiciones de buena visibilidad
  • No podemos alejar el dron más de 500 metros
  • No podemos volar más alto de los 120 metros de altura
  • No podemos volar en ciudades, pueblos, lugares habitados, aglomeraciones de edificios ni sobre reuniones de personas al aire libre
  • No podemos volar dentro del espacio aéreo controlado, como en el CTR de un aeropuerto

Piloto de RPAS

Piloto-de-drones

Es una persona habilitada para el manejo de drones en su uso profesional. Para ello ha de cumplir los siguientes requisitos:

  • Ser mayor de 18 años
  • Tener el certificado médico clase 2 emitido por un médico aeronáutico o médico examinador aéreo autorizado
  • Disponer de un documento que acredite conocimientos de la aeronave, sus sistemas y pilotaje

La acreditación de los conocimientos necesarios para ser piloto de drones la podemos conseguir de las siguientes 3 maneras,según nos dice la normativa:

  • Disponer o haber dispuesto en los últimos 5 años de cualquier licencia de piloto, incluyendo ultraligero.
  • Demostrar que se tienen los conocimientos teóricos para obtener cualquier licencia de piloto, incluyendo también ultraligeros. Esta opción queda muy en el aire y no se nos indica la manera de poder hacerlo.
  • Disponer de un certificado emitido por una Organización de Formación Aprobada (ATO). Esta será en la mayoría de los casos nuestra opción si optamos por hacernos profesionales del sector.

La certificación por parte de una ATO es lo que comúnmente conocemos como hacer un curso homologado de drones. Estos cursos se hacen para obtener la licencia para aeronaves no superiores en peso a los 25 kg, y pueden realizarse en su modalidad básica o avanzada.

Únicamente las ATO pueden ofrecernos un curso homologado que nos acredite como pilotos

Con el Curso Básico de Drones podremos pilotar drones hasta los 500 metros, sin perder de vista nuestra aeronave.

Con el Curso Avanzado de Drones podremos realizar vuelos instrumentales, mas allá de los 500 metros y nuestra visión.

Generalmente se realiza el básico y el avanzado, ya que apenas suponen unas horas más de estudio y nos va a costar un poco más que el básico. Lo que podemos pagar en una ATO por nuestra licencia va a rondar los 900 – 1200 €, dependiendo si realizamos curso presencial u online y de la propia organización.

Una vez aprobemos la parte teórica, que van a rondar las 76 horas de formación aproximadamente, realizaremos la parte práctica.

Debemos saber que no nos sacaremos la licencia de piloto y podremos volar profesionalmente cualquier dron. Es en la parte práctica cuando nos habilitaremos como piloto para un modelo concreto de aeronave.

No podremos volar cualquier dron como pilotos, en la parte práctica decidiremos para que modelo de dron nos certifican

Esto no significa que por cada modelo tengamos que realizar un curso, podremos volar drones que estén en el mismo rango de peso y que tengan similares especificaciones.

Los rangos de peso son los siguientes:

  • 0-2 kg
  • 2-5 kg
  • 5-25 kg

Esto significa por ejemplo que si nos sacamos la licencia y nos habilitamos para un Phantom 4 por ejemplo, podremos volar un Mavic Pro, ya que entra dentro de su rango de peso y es similar en cuanto a especificaciones.

No podríamos volar por ejemplo un hexacóptero por disponer de distintas características o un modelo que supere, en este caso, los 2 kg. Para ello tendríamos que realizar la parte práctica de un modelo de esas características con cualquier ATO.

Operadora de Vuelo

Normativa-para-trabajar-con-drone

Como ya hemos adelantado, aún siendo pilotos, es necesario ser o trabajar para una Operadora de Vuelo. Hablamos de ser porque una operadora de vuelo es una persona (autónomo) o empresa que acredita tener unos conocimientos y asume unas responsabilidades en cuanto a las operaciones aéreas.

De esta forma como pilotos podemos contactar con otras operadoras, AESA nos facilita el siguiente listado actualizado, o como autónomos realizar todos los trámites que se nos piden para ser Operadora.

Podemos buscar una Operadora de Vuelo y ofrecernos como pilotos o crear nuestra propia operadora como autónomos

El proceso para ser Operadora puede llevarnos mucho esfuerzo y tiempo y puede que necesitemos varios intentos. En la web de Seguridad Aérea del Gobierno de España disponemos de toda la documentación que necesitaremos para ser Operadora de Vuelo.Por suerte podemos encontrar numerosas agencias que nos realizan los trámites, eso sí, la gestión nos puede costar desde los 300 hasta los 500€. Por lo que en el caso de querer ahorrarnos el tiempo que nos supondría realizar el proceso correctamente tendemos que preparar la cartera.

Estas son algunos de los requisitos y obligaciones que ha de cumplir una operadora de vuelo:

  • Formada por uno o más pilotos
  • Aeronaves registradas y con seguro en vigor, éstas llevaran en su estructura una placa en la que aparecerá la siguiente información: nombre de la aeronave o número de serie, nombre de la empresa operadora y datos de contacto.
  • Dispondrá de la Documentación de Caracterización de la Aeronave compuesta por la configuración, características y prestaciones de la misma.
  • Dispondrá de un Manual de Operaciones en el que se establezcan los procedimientos de las operaciones que realiza
  • Dispondrá de un Estudio Aeronáutico de Seguridad de la Operación en el que se recogerán los riesgos en las operaciones así como su clasificación y medidas para minimizar y responder ante ellas.
  • Habrá demostrado a través de vuelos de prueba que la operación puede realizarse con seguridad
  • Dispondrá de un Programa de Mantenimiento para la Aeronave siguiendo las medidas de recomendación del fabricante
  • Dispondrá de medidas de seguridad para proteger la aeronave de intentos de robo de señal, así como para evitar el acceso no autorizado a la aeronave en tierra
  • Establecerá las medidas adicionales necesarias para asegurar la seguridad de la operación, personas y bienes.

Hasta el momento hemos hablado siempre de la responsabilidad del piloto cuando volamos un dron, en caso del uso profesional esto cambia. Es la operadora la responsable de lo que pueda ocurrir con los drones que tenga registrados.

Es por ello que como Operadoras de Vuelo nos ocuparemos siempre del correcto mantenimiento de las aeronaves, de que nadie no autorizado tenga acceso a ellas y de formar en la medida que consideremos oportuno a nuestros pilotos.

Por último, al igual que hablamos en el artículo sobre el uso no profesional de un dron, las sanciones por parte de AESA pueden llegar a ser muy elevadas en nuestra actividad profesional. Ya hablamos de hasta los 225.000€ de multa por un uso indebido sin ser pilotos, la cuantía no baja en caso de serlo.

Las cuantías de las multas por un mal uso de nuestro dron siguen siendo muy elevadas en el ámbito profesional

Siempre debemos volar de manera responsable respetando la legislación vigente, la cual, mejor o peor lograda, esta elaborada pensando en la seguridad de todos. No somos lo únicos que estamos en el aire y la caída de un dron puede provocar daños considerables.

Debemos saber que una de las sanciones que nos puede caer por parte de AESA es por trabajar con nuestro dron sin ser pilotos, nos consta de gente que ha tenido que pagar 6.000€ por este motivo.

¡Enhorabuena! si has legado hasta aquí ya conoces todo lo que debes saber para trabajar de manera profesional con tu dron, si tienes cualquier duda pregúntanos sin miedo en los comentarios.

También te puede interesar

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *